Calculadora de Relación de Transmisión de Bicicleta
Nuestra calculadora de relación de transmisión fácil de usar te ayuda a encontrar la transmisión correcta para tu cassette y platos de bicicleta. Elige entre platos y cassettes actuales de Shimano y SRAM o crea tus propias combinaciones personalizadas.
Tu desarrollo
Shimano 105 R7100 · 50/34 · 11-34 (12s)
Marcha más fácil
34 × 34
2,14 m
1,00 · 26,8 in
11,5 km/h a 90 rpm
Marcha más dura
50 × 11
9,71 m
4,55 · 121,7 in
52,4 km/h a 90 rpm
- 455 %
- 24 · 19 útiles
- 14 %34×24 → 34×21
- 39T
En subida: con 200 W y 85 kg, tu marcha más fácil mantiene 70 rpm hasta el 8,9 %. Para el 10 % te haría falta ≈ 1,91 m. Comprobación de subida ↓
: 34×11, 34×12, 50×30, 50×34
: 50×19 ≈ 34×13 (0,6 %), 50×21 ≈ 34×14 (2,0 %)
90 rpm
Unidades
Biela, vaina, ángulo de cadena
Comprobación de subida
¿Tu marcha más fácil es suficiente? Indica la pendiente, tu peso y la potencia que puedes mantener.
Justo. Al 10 % pedaleas a 63 rpm en la marcha más fácil, algo por debajo de tus 70 rpm.
Velocidad de subida 8,0 km/h con 34 × 34. Tu marcha más fácil mantiene 70 rpm hasta el 8,9 %.
Para esta pendiente, la marcha más fácil debería ser ≈ 1,91 m, p. ej. 34 × 40 o 30 × 34.
| Pendiente | Cadencia (rpm) | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|
| 4 % | 133 | 17,0 |
| 6 % | 98 | 12,6 |
| 8 % | 77 | 9,8 |
| 10 % | 63 | 8,0 |
| 12 % | 53 | 6,8 |
| 15 % | 43 | 5,5 |
Subida constante, sin viento. Resistencia a la rodadura 0,004, CdA 0,35 m², densidad del aire 1,2 kg/m³, transmisión con un 97,5 % de eficiencia.
Velocidad y cadencia
Cadencia para una velocidad
Cadencia para 40,0 km/h con 50 × 11:
69 rpm
Marcha para una velocidad
Marchas más cercanas a 30,0 km/h a 90 rpm:
- 34 × 1428,0 km/h
- 34 × 1330,2 km/h
- 50 × 1930,4 km/h
Gráfico de desarrollos
Cada punto es una marcha, con el número del piñón. El % bajo la línea es el salto a la siguiente marcha más dura. Desliza para ver todo el gráfico.
- Cadena cruzada
- Casi igual que una marcha del otro plato
- Marchas más cercanas a tu velocidad objetivo
Secuencia de cambios recomendada
De la más fácil a la más dura con un solo cambio de plato, sin cadena cruzada ni marchas repetidas. 16 marchas, salto medio 11 %.
- 34×34
- +13%34×30
- +11%34×27
- +13%34×24
- +14%34×21
- +11%34×19
- +12%34×17
- +13%34×15
- +7%34×14
- Pasa al plato de 50T y sube 3 piñones atrás (+8%)50×19
- +12%50×17
- +13%50×15
- +7%50×14
- +8%50×13
- +8%50×12
- +9%50×11
Tabla de desarrollos
| Piñón | 34T | 50T |
|---|---|---|
| 11T | 6,60 | 9,71 |
| 12T | 6,05 | 8,90 |
| 13T | ≈5,59 | 8,22 |
| 14T | ≈5,19 | 7,63 |
| 15T | 4,84 | 7,12 |
| 17T | 4,27 | 6,28 |
| 19T | 3,82 | ≈5,62 |
| 21T | 3,46 | ≈5,09 |
| 24T | 3,03 | 4,45 |
| 27T | 2,69 | 3,96 |
| 30T | 2,42 | 3,56 |
| 34T | 2,14 | 3,14 |
Cadena cruzadaCasi igual que una marcha del otro plato
Sobre la Calculadora de Relación de Transmisión de Bicicleta
Más información sobre la calculadora y su creador
Jonas
Soy ciclista desde hace más de 10 años y he desarrollado esta calculadora para ayudar a ciclistas como tú y yo en el entrenamiento y las competiciones.
Entender las relaciones de transmisión en bicicleta
La calculadora de relación de transmisión ayuda a los ciclistas a comprender la relación entre la transmisión de su bicicleta y el rendimiento. Aquí te explicamos cómo funciona y qué significan los resultados:
¿Qué es la relación de transmisión?
La relación de transmisión describe la relación entre el número de dientes del plato delantero y el piñón trasero. Se calcula con esta sencilla fórmula:
Resultados de la calculadora de relación de transmisión
-
1
Relación de transmisión
El número de vueltas que da la rueda trasera por cada pedalada completa.
-
2
Desarrollo
La distancia recorrida por cada pedalada completa, medida habitualmente en metros.
-
3
Pulgadas de desarrollo (gear inches)
Una medida anglosajona de la transmisión que representa el diámetro equivalente de una rueda de tracción directa: relación × diámetro de la rueda con el neumático, en pulgadas.
-
4
Velocidad
La velocidad en cada marcha a tu cadencia, en km/h o en mph (cambia las unidades arriba en la calculadora).
-
5
Gain ratio
La medida de Sheldon Brown: cuánto avanza la bici por cada unidad que se mueve el pedal. Tiene en cuenta la longitud de biela, así que compara con justicia bicis con bielas distintas.
¿Cómo se calcula el desarrollo?
-
1
Calcular la relación de transmisión
Divide el número de dientes del plato por el número de dientes del piñón.
-
2
Calcular el desarrollo
Multiplica la relación de transmisión por la circunferencia del neumático para obtener la distancia recorrida por pedalada.
-
3
Calcular la velocidad
Usa el desarrollo y la cadencia para determinar la velocidad a una cadencia determinada.
-
4
Calcular el ángulo de cadena
El ángulo real de la cadena se calcula a partir de la geometría del cuadro: la longitud de la vaina y el desplazamiento lateral entre plato y piñón. Así se detecta el cruce de cadena con precisión.
Entender los resultados y las relaciones
-
1
Tabla de relaciones
Muestra todas las combinaciones de plato y piñón. Con el selector «Mostrar» eliges qué ver en cada casilla: relación, pulgadas de desarrollo, desarrollo, velocidad o gain ratio.
-
2
Diagrama de relaciones
Cada punto es una marcha; el porcentaje bajo la línea es el salto a la siguiente marcha más dura, así ves de un vistazo dónde hay saltos grandes o marchas casi repetidas.
-
3
Rango total de transmisión
La marcha más dura dividida por la más fácil, en porcentaje: 455 % significa que la más dura es 4,55 veces la más fácil.
Interpretar los resultados
-
1
Relaciones de transmisión bajas
Más fáciles para subir puertos y acelerar, pero limitan la velocidad máxima.
-
2
Relaciones de transmisión altas
Mejores para alta velocidad en terreno llano o en bajadas, pero requieren más fuerza en el pedaleo.
-
3
Ángulo de cadena
Indica el potencial de mayor desgaste o ineficiencia en combinaciones de marchas extremas.
-
4
Rango de transmisión
Un rango mayor ofrece más versatilidad para distintos tipos de terreno y condiciones de rodadura.
Usa esta calculadora de relación de transmisión para optimizar la transmisión de tu bicicleta según tu estilo de conducción y el terreno. Recuerda que las preferencias personales, el nivel de forma física y las condiciones específicas de cada ruta influyen en la determinación de la relación ideal para tu bici.
Calcular el desarrollo – cómo funciona
El desarrollo es la distancia que recorre tu bicicleta por cada pedalada completa. A menudo es más informativo que la relación de transmisión por sí sola, porque tiene en cuenta la circunferencia del neumático: un desarrollo 50/14 se comporta de forma distinta en una MTB de 29 pulgadas que en una bicicleta de carretera con 700×25c. Nuestra calculadora de relación de transmisión realiza automáticamente el cálculo del desarrollo, pero también puedes comprobarlo fácilmente por tu cuenta:
Del desarrollo y tu cadencia se obtiene directamente la velocidad: Velocidad (km/h) = Desarrollo × Cadencia × 60 / 1000. Con 4,21 m y 90 pedaladas por minuto son aproximadamente 22,7 km/h. Quien quiera mantener una determinada velocidad puede usar la calculadora para encontrar la relación de transmisión más adecuada.
Ejemplo: 50×11 con neumático 700x28c
Las cinco medidas describen la misma marcha y crecen al mismo ritmo que la relación; elige la que te resulte más natural. Ejemplo con plato de 50 dientes, piñón de 11 y neumático 700x28c (28-622, 2136 mm de circunferencia), bielas de 172,5 mm y 90 rpm:
| Medida | Fórmula | 50×11 en 700x28c |
|---|---|---|
| Relación | plato ÷ piñón | 4,55 (la rueda gira 4,55 veces por pedalada) |
| Pulgadas de desarrollo | relación × diámetro de la rueda en pulgadas | 121,7 in |
| Desarrollo | relación × circunferencia de la rueda | 9,71 m por pedalada |
| Velocidad | desarrollo × cadencia | 52,4 km/h (32,6 mph) a 90 rpm |
| Gain ratio | relación × radio de la rueda ÷ longitud de biela | 9,0 |
Las pulgadas de desarrollo son la unidad habitual en EE. UU. y en las tablas de Sheldon Brown; en España se suele hablar de desarrollo en metros. Como regla práctica, menos de 30 pulgadas (unos 2,4 m) sirve para subir rampas del 10 % con poca forma o con carga, entre 65 y 85 pulgadas es rodar a ritmo normal y más de 110 pulgadas es para bajadas y sprints.
Tabla de relaciones para bicicleta de carretera, MTB y gravel
Estas combinaciones habituales de plato y cassette te dan una visión rápida de las opciones más comunes. Elige el grupo correspondiente en el selector de la calculadora (por ejemplo Shimano 105 50/34 × 11-34) para ver el desarrollo, la velocidad y las marchas con cadena cruzada.
| Tipo de bici | Platos típicos | Cassette típico | Uso |
|---|---|---|---|
| Carretera (Compact) | 50/34 | 11–32 / 11–34 | Versátil, bueno en montaña |
| Carretera (Semi-Compact) | 52/36 | 11–30 | Rápido, equilibrado |
| Carretera (Estándar) | 53/39 | 11–28 | Llano, competición |
| Gravel | 48/31 o 40 (1×) | 11–34 / 10–44 | Terreno mixto |
| Mountain bike (1×) | 32 o 34 | 10–51 / 10–52 | Ascensos empinados, trails |
Relación de transmisión Shimano y SRAM en la calculadora
En la calculadora encontrarás configuraciones predefinidas para los grupos actuales de Shimano y SRAM. Con Shimano (por ejemplo, 105, Ultegra, Dura-Ace, GRX, Deore XT) son habituales los cassettes de 11 y 12 velocidades como 11–30, 11–34 o 10–51. La relación de transmisión SRAM con grupos como Rival, Force, RED y Eagle apuesta fuertemente por 12 velocidades y cassettes XDR como 10–33, 10–36 o 10–52, a menudo en configuración 1× sin desviador delantero. También están los grupos actuales de Campagnolo (Super Record, Chorus, Ekar). Simplemente elige tu grupo y la calculadora cargará los platos y piñones correspondientes; con «Comparar con otra configuración» ves lado a lado, marcha a marcha, una configuración Shimano frente a una SRAM.
Evitar el ángulo de cadena y el cruce de cadena
Se habla de cruce de cadena (cross-chaining) cuando la cadena queda muy oblicua, por ejemplo plato grande con piñón grande o plato pequeño con piñón pequeño. Esto aumenta el desgaste y la fricción. Nuestra calculadora determina el ángulo de cadena a partir de la geometría real de tu bicicleta: la longitud de la vaina (415 mm estándar en carretera, unos 435 mm en MTB) y el desplazamiento lateral entre plato y piñón. En un doble plato, las marchas que superan el ángulo máximo de cadena (2,7° por defecto, ajustable) se marcan como «cadena cruzada» en la tabla y en el gráfico, por ejemplo 50×30, 50×34, 34×11 y 34×12 en un compact de 12 velocidades. En un triple se marcan los tres piñones más cruzados del plato pequeño y del grande. En una transmisión 1x la línea de cadena está centrada en el cassette, así que no se marca ninguna marcha.
¿Qué relación de transmisión para cada terreno?
En terreno llano te beneficias de una relación de transmisión mayor (p. ej. 52/36 con 11–28) para no sobregirar incluso a alta velocidad. Para rutas con repechos, una biela compact 50/34 con un cassette hasta 32 dientes es un buen comodín. En puertos empinados o campo a través, una relación pequeña —plato pequeño (34 o menos) y un cassette con 34 a 52 dientes— facilita el pedaleo a baja cadencia. Prueba distintas combinaciones en la calculadora y fíjate en el rango total de transmisión: cuanto mayor sea, más versátil será tu bicicleta.
¿1x o 2x?
Una transmisión 1x renuncia a marchas, no a rango. Un 40 × 10-44 cubre un 440 % con 12 marchas, así que el salto medio entre marchas ronda el 14 %. Un doble 50/34 × 11-34 cubre un 455 % con saltos de alrededor del 9 %. Con 1x notas cada cambio y en llano a veces te quedas entre dos marchas; con 2x mantienes la cadencia más estable, pero necesitas el desviador delantero y tienes marchas casi repetidas (en 50/34 × 11-34, el 34×13 y el 50×19 se diferencian menos de un 1 %). La calculadora marca esas parejas y la «Secuencia de cambios recomendada» te dice en qué piñón conviene cambiar de plato.
Por qué importa la medida del neumático
La medida de la rueda cambia todas las cifras excepto la relación. Los neumáticos se indican con su medida ETRTO, por ejemplo 28-622 (28 mm de ancho sobre una llanta de 622 mm). La circunferencia exterior es aproximadamente π × (diámetro de llanta + 2 × ancho del neumático): 2105 mm en un 700x25c, 2136 mm en un 700x28c y 2200 mm en un 700x40c. Así, el mismo 50×11 avanza un 4,5 % más con el neumático de gravel. Si has medido el desarrollo real de tu rueda, escríbelo en el campo de circunferencia.
¿Te basta la marcha más fácil para subir?
La «Comprobación de subida» de la calculadora responde a esta pregunta con física real: indica la pendiente, el peso de ciclista y bici y la potencia que puedes mantener, y te dice a qué cadencia pedalearías en tu marcha más fácil y qué plato o piñón necesitarías si se queda corta. Como referencia, una relación de 1,0 o menos (34×34 o 35×36 de SRAM, unos 2,1 m de desarrollo en carretera) permite a la mayoría subir rampas del 10–12 % a una cadencia sostenible.
Preguntas Frecuentes
Una buena relación de transmisión depende de tu estilo de conducción y del terreno. Para rutas llanas se prefiere una relación más grande (ej. 52/36), mientras que para terreno montañoso o colinas una relación más pequeña (ej. 50/34) es más adecuada.
La relación de transmisión se calcula dividiendo el número de dientes del plato delantero por el número de dientes del piñón trasero. Nuestra calculadora puede hacer esto automáticamente por ti.
Para subidas empinadas, una relación pequeña es ideal, por ejemplo un plato de 34 dientes delante y un cassette con 32 o más dientes detrás, para hacer el pedaleo más fácil.
Un plato de 50 dientes con un piñón de 11 da una relación de 50 ÷ 11 = 4,55: la rueda trasera gira 4,55 veces por cada vuelta de las bielas. Con un neumático 700x28c son 121,7 pulgadas de desarrollo y 9,71 m por pedalada, o 52,4 km/h (32,6 mph) a 90 rpm. Es la marcha más dura de la mayoría de bicis de carretera con compact.
Pulgadas de desarrollo = dientes del plato ÷ dientes del piñón × diámetro de la rueda en pulgadas, contando el neumático. Una rueda 700x28c mide unas 26,8 pulgadas, así que 50×11 da 4,55 × 26,8 = 121,7 pulgadas y 34×34 da 26,8. Las tablas antiguas usan una rueda nominal de 27 pulgadas, con la que 50×11 da 122,7.
Los dos números son los dientes de los dos platos. 50/34 es la biela compact de Shimano y 48/35 una biela de carretera habitual de SRAM AXS. El plato grande es para velocidad y el pequeño para subir. El cassette se escribe igual: 11-34 significa que el piñón más pequeño tiene 11 dientes y el más grande 34.
El gain ratio es la medida de Sheldon Brown: la distancia que avanza la bici dividida por la distancia que recorre el pedal. Equivale a relación × radio de la rueda ÷ longitud de biela. Un 50×11 con rueda 700x28c y bielas de 172,5 mm tiene un gain ratio de unos 9,0. A diferencia de las pulgadas de desarrollo, tiene en cuenta la longitud de biela, así que compara con justicia bicis con bielas distintas.
La mayoría de ciclistas urbanos con piñón fijo o single speed usan entre 65 y 75 pulgadas, por ejemplo 48×17 con 700x25c (74,5 pulgadas) o 42×16 con 700x28c (70,3 pulgadas). Para ciudades con cuestas y mucho semáforo van mejor 62–68 pulgadas; en pista se usan 85–95.
Una transmisión 1x es más sencilla y puede igualar el rango de una 2x (un 40×10-44 cubre un 440 %, un 50/34 × 11-34 un 455 %), pero con menos marchas los saltos entre ellas son mayores: alrededor de un 14 % de media frente a un 9 % en una 2x. Elige 1x para gravel y montaña, y 2x si ruedas en grupo a ritmo alto o quieres cambios de cadencia pequeños.