Calculadora de CdA (Resistencia Aerodinámica)

Calcula tu valor CdA (coeficiente de arrastre × área frontal) basándote en potencia y velocidad.

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Estimated CdA (Drag Coefficient × Frontal Area)

Sobre la Calculadora de CdA

Más información sobre la calculadora y su creador

Jonas

Jonas

Soy ciclista desde hace más de 10 años y he desarrollado esta calculadora para ayudar a ciclistas como tú y yo en el entrenamiento y las competiciones.

Entendiendo el Área de Arrastre Aerodinámico en Ciclismo (CdA)

La calculadora CdA ayuda a medir cómo el arrastre aerodinámico y la resistencia del viento afectan el rendimiento en ciclismo. Al analizar la potencia, velocidad y densidad del aire, puedes calcular tu CdA (Cycling Drag Area) para optimizar tu posición de conducción.

¿Qué es CdA?

CdA es el producto de dos factores:

  • Cd (Coeficiente de Arrastre): Un número adimensional que representa qué tan aerodinámico es un objeto
  • A (Área Frontal): El área efectiva que enfrenta el viento, medida en metros cuadrados (m²)

La Física Detrás de la Calculadora

En terreno plano, los ciclistas experimentan dos fuerzas resistivas primarias:

1. Resistencia al Rodamiento

Frr = Crr × M × g

Donde:

  • Crr: Coeficiente de resistencia al rodamiento
  • M: Masa combinada del ciclista y bicicleta (kg)
  • g: Aceleración gravitacional (9,81 m/s²)

2. Arrastre Aerodinámico

Fd = ½ × ρ × CdA × v²

Donde:

  • ρ (rho): Densidad del aire (kg/m³)
  • CdA: Coeficiente de arrastre × área frontal (m²)
  • v: Velocidad de ciclismo (m/s)

Potencia y Fuerzas

Un ciclista debe superar varias fuerzas mientras pedalea:

  • Resistencia al rodamiento de los neumáticos en contacto con la carretera
  • Fuerza de arrastre aerodinámico al moverse a través del aire
  • Fuerzas de gravedad al subir cuestas

Cómo Funciona la Calculadora

1

Relación Potencia y Velocidad

La potencia necesaria para pedalear a cierta velocidad depende de múltiples factores. La velocidad de tu bicicleta a través del aire determina los vatios requeridos para superar el arrastre.

2

Eficiencia de la Transmisión

La potencia en la rueda se calcula a partir de la potencia medida:

Prueda = Pmedida × eficiencia_transmisión

3

Densidad del Aire

Calculada usando temperatura y presión:

ρ = p / (Respecífico × T)

4

Cálculo Final del CdA

Resuelto a partir de la ecuación de balance de potencia:

CdA = 2 × (Prueda/v - Frr) / (ρ × v²)

Parámetros de Entrada Explicados

Temperatura y Altitud

Estos factores afectan la densidad del aire, que impacta directamente el arrastre aerodinámico. Temperaturas y altitudes más altas resultan en menor densidad del aire.

Masa Total

La masa combinada del ciclista y bicicleta afecta la resistencia al rodamiento. Más masa significa más resistencia al rodamiento.

Velocidad y Potencia

Tu velocidad promedio y potencia durante el pedaleo en estado estable. Resultados más precisos vienen de pedalear a velocidad constante en terreno plano.

Coeficiente de Resistencia al Rodamiento

Depende del tipo de neumático, presión y superficie de la carretera. Valores típicos van de 0,002 a 0,008.

Eficiencia de la Transmisión

Contabiliza pérdidas de potencia en la transmisión. Valores típicos van de 0,94 a 0,98 (94-98%).

Valores Típicos de CdA

Posición Rango CdA (m²)
Posición Erguida 0,4 - 0,7
Posición de Drops 0,3 - 0,4
Posición Aerodinámica 0,2 - 0,3
Posición de Contrarreloj 0,15 - 0,25

Consejos para Mediciones Precisas

  • 1

    Elegir las Condiciones Correctas

    Prueba en una carretera plana con viento mínimo y temperatura consistente.

  • 2

    Mantener Estado Estable

    Pedalea a velocidad y potencia constantes para los resultados más precisos.

  • 3

    Múltiples Mediciones

    Toma varias mediciones y promedia los resultados para mejor precisión.

  • 4

    Calibrar el Medidor de Potencia

    Asegúrate de que tu medidor de potencia esté debidamente calibrado antes de probar.

Esta calculadora proporciona una estimación de tu CdA. Para los resultados más precisos, considera pruebas en túnel de viento u otros métodos profesionales de prueba aerodinámica.