Ritzelrechner fürs Fahrrad
Übersetzung, Entfaltung und Geschwindigkeit für jedes Kettenblatt und Ritzel, mit aktuellen Shimano-, SRAM- und Campagnolo-Gruppen.
Deine Übersetzung
Shimano 105 R7100 · 50/34 · 11-34 (12s)
Leichtester Gang
34 × 34
2,14 m
1,00 · 26,8 in
11,5 km/h bei 90 U/min
Schwerster Gang
50 × 11
9,71 m
4,55 · 121,7 in
52,4 km/h bei 90 U/min
- 455 %
- 24 · 19 nutzbar
- 14 %34×24 → 34×21
- 39T
Am Berg: Mit 200 W und 85 kg hält dein leichtester Gang 70 U/min bis 8,9 % Steigung. Für 10 % bräuchtest du ≈ 1,91 m. Berg-Check ↓
: 34×11, 34×12, 50×30, 50×34
: 50×19 ≈ 34×13 (0,6 %), 50×21 ≈ 34×14 (2,0 %)
90 U/min
Einheiten
Kurbellänge, Kettenstrebe, Kettenwinkel
Berg-Check
Ist dein leichtester Gang leicht genug? Steigung, Gewicht und die Leistung eingeben, die du halten kannst.
Knapp. Bei 10 % trittst du im leichtesten Gang 63 U/min, etwas unter deinen 70 U/min.
Tempo am Berg 8,0 km/h mit 34 × 34. Dein leichtester Gang hält 70 U/min bis 8,9 % Steigung.
Für diese Steigung sollte der leichteste Gang ≈ 1,91 m haben, z. B. 34 × 40 oder 30 × 34.
| Steigung | Trittfrequenz (U/min) | Tempo (km/h) |
|---|---|---|
| 4 % | 133 | 17,0 |
| 6 % | 98 | 12,6 |
| 8 % | 77 | 9,8 |
| 10 % | 63 | 8,0 |
| 12 % | 53 | 6,8 |
| 15 % | 43 | 5,5 |
Gleichmäßiger Anstieg, kein Wind. Rollwiderstand 0,004, CdA 0,35 m², Luftdichte 1,2 kg/m³, Antrieb 97,5 % effizient.
Tempo und Trittfrequenz
Trittfrequenz für ein Tempo
Trittfrequenz für 40,0 km/h mit 50 × 11:
69 U/min
Gang für ein Tempo
Passende Gänge für 30,0 km/h bei 90 U/min:
- 34 × 1428,0 km/h
- 34 × 1330,2 km/h
- 50 × 1930,4 km/h
Übersetzungsdiagramm
Jeder Punkt ist ein Gang, beschriftet mit dem Ritzel. Die % unter der Linie sind der Sprung zum nächstschwereren Gang. Seitlich wischen, um das ganze Diagramm zu sehen.
- Schräglauf
- Fast gleich wie ein Gang auf dem anderen Blatt
- Gänge nah am Wunschtempo
Empfohlene Schaltfolge
Vom leichtesten zum schwersten Gang mit einem Wechsel vorne, ohne Schräglauf und doppelte Gänge. 16 Gänge, im Schnitt 11 % Sprung.
- 34×34
- +13%34×30
- +11%34×27
- +13%34×24
- +14%34×21
- +11%34×19
- +12%34×17
- +13%34×15
- +7%34×14
- Aufs 50er Blatt und hinten 3 Ritzel größer (+8%)50×19
- +12%50×17
- +13%50×15
- +7%50×14
- +8%50×13
- +8%50×12
- +9%50×11
Gangtabelle
| Ritzel | 34er | 50er |
|---|---|---|
| 11T | 6,60 | 9,71 |
| 12T | 6,05 | 8,90 |
| 13T | ≈5,59 | 8,22 |
| 14T | ≈5,19 | 7,63 |
| 15T | 4,84 | 7,12 |
| 17T | 4,27 | 6,28 |
| 19T | 3,82 | ≈5,62 |
| 21T | 3,46 | ≈5,09 |
| 24T | 3,03 | 4,45 |
| 27T | 2,69 | 3,96 |
| 30T | 2,42 | 3,56 |
| 34T | 2,14 | 3,14 |
SchräglaufFast gleich wie ein Gang auf dem anderen Blatt
Über den Ritzelrechner fürs Fahrrad
Erfahre mehr über den Rechner und seinen Ersteller
Jonas
Ich bin seit über 10 Jahren Radfahrer und habe diesen Rechner entwickelt, um Radfahrern wie dir und mir beim Training und bei Wettkämpfen zu helfen.
So liest du die Ergebnisse
Jeder Gang ist ein Kettenblatt kombiniert mit einem Ritzel. Der Ritzelrechner beschreibt denselben Gang auf fünf Arten, die alle proportional zur Übersetzung wachsen. Das Beispiel: Kettenblatt 50, Ritzel 11, Reifen 700x28c (28-622, 2.136 mm Abrollumfang), Kurbel 172,5 mm, 90 U/min.
| Wert | Formel | 50×11 mit 700x28c |
|---|---|---|
| Übersetzung | Kettenblatt ÷ Ritzel | 4,55 (das Hinterrad dreht sich 4,55-mal pro Kurbelumdrehung) |
| Entfaltung | Übersetzung × Radumfang | 9,71 m pro Kurbelumdrehung |
| Geschwindigkeit | Entfaltung × Trittfrequenz × 60 ÷ 1000 | 52,4 km/h bei 90 U/min |
| Gear Inches | Übersetzung × Raddurchmesser in Zoll | 121,7 Zoll |
| Gain Ratio | Übersetzung × Radradius ÷ Kurbellänge | 9,0 |
Die Entfaltung ist der anschaulichste Wert: So viele Meter rollst du mit einer Kurbelumdrehung. Gear Inches sind die englische Variante und in US-Tabellen üblich. Die Gain Ratio nach Sheldon Brown berücksichtigt zusätzlich die Kurbellänge: Mit kürzeren Kurbeln wird derselbe Gang etwas schwerer.
Typische Übersetzungen im Vergleich
| Setup | Leichtester Gang | Schwerster Gang | Bandbreite |
|---|---|---|---|
| Rennrad kompakt: Shimano 105, 50/34 × 11-34, 700x28c | 2,14 m | 9,71 m | 455 % |
| Rennrad semi-kompakt: Ultegra, 52/36 × 11-30 | 2,56 m | 10,10 m | 394 % |
| SRAM Force AXS, 48/35 × 10-33 | 2,27 m | 10,25 m | 453 % |
| Gravel 2x: GRX, 48/31 × 11-36, 700x40c | 1,89 m | 9,60 m | 507 % |
| Gravel 1x: Rival XPLR, 40 × 10-44, 700x40c | 2,00 m | 8,80 m | 440 % |
| MTB 1x: Eagle Transmission, 32 × 10-52, 29x2,4 | 1,44 m | 7,48 m | 520 % |
Faustregel: Unter 2,2 m Entfaltung kommen die meisten Hobbyfahrer entspannt über 10 % Steigung, zwischen 5 und 7 m liegt das Tempo in der Ebene, über 9 m brauchst du nur bergab oder im Sprint.
Gangsprünge, 1x oder 2x
Die Prozentzahlen unter jeder Linie im Diagramm sind die Gangsprünge: um so viel ist der nächste Gang schwerer. Kleine Sprünge (6–9 %) halten die Trittfrequenz gleichmäßig. Ein 1x-Antrieb wie 40 × 10-44 hat 12 Gänge und im Schnitt rund 14 % Sprung. Eine 2x-Kurbel mit 48/31 × 11-36 kommt auf 20 nutzbare Gänge mit etwa 9 %, dafür gibt es fast doppelte Gänge: Bei 50/34 × 11-34 liegen 34×13 und 50×19 weniger als 1 % auseinander. Der Ritzelrechner markiert solche Paare.
Schräglauf der Kette
Großes Blatt mit den größten Ritzeln oder kleines Blatt mit den kleinsten Ritzeln läuft die Kette schräg. Das ist lauter und verschleißt Kette und Ritzel schneller. Der Rechner ermittelt den Winkel aus Kettenstrebenlänge und Ritzelabstand und markiert bei 2x alle Gänge über 2,7°, bei einer 12-fach-Kompaktkurbel etwa 50×30, 50×34, 34×11 und 34×12. Bei 1x ist die Kettenlinie auf die Kassettenmitte ausgelegt, deshalb gilt dort kein Gang als Schräglauf.
Warum die Reifengröße zählt
Reifen sind nach ETRTO benannt, z. B. 28-622: 28 mm breit auf einer 622-mm-Felge (28 Zoll bzw. 700c). Der Abrollumfang ist ungefähr π × (Felgendurchmesser + 2 × Reifenbreite), also 2.105 mm bei 700x25c und 2.200 mm bei 700x40c. Derselbe Gang rollt mit dem Gravelreifen damit 4,5 % weiter. Wenn du den Umfang deines Rades gemessen hast, trage ihn direkt ins Feld ein.
Teilen, drucken, vergleichen
Link kopieren speichert das ganze Setup samt Vergleich in der Adresse, etwa für ein Forum oder deine Werkstatt. Tabelle drucken erzeugt eine Gangtabelle mit Übersetzung, Entfaltung und Geschwindigkeit von 60 bis 110 U/min. Mit Vergleichen stellst du zwei Setups Gang für Gang gegenüber, z. B. deine 11-30 gegen eine 11-34, bevor du eine neue Kassette kaufst.
Häufig gestellte Fragen
Übersetzung = Zähne am Kettenblatt ÷ Zähne am Ritzel. 50 Zähne vorne und 11 hinten ergeben 50 ÷ 11 = 4,55: Das Hinterrad dreht sich pro Kurbelumdrehung 4,55-mal. Mit dem Radumfang multipliziert erhältst du die Entfaltung, also die Strecke pro Kurbelumdrehung: mit 700x28c (2.136 mm) sind das 9,71 m.
Geschwindigkeit (km/h) = Entfaltung (m) × Trittfrequenz (U/min) × 60 ÷ 1000. Im Gang 50×11 mit 9,71 m Entfaltung fährst du bei 90 U/min 52,4 km/h, bei 80 U/min 46,6 km/h. Der Ritzelrechner zeigt die Geschwindigkeit für jeden Gang bei deiner Trittfrequenz.
Bei 12 % fahren die meisten Hobbyfahrer mit 200–300 Watt nur 8–11 km/h. Damit du dabei noch rund 80 U/min trittst, brauchst du eine Entfaltung von etwa 1,8–2,2 m. Am Rennrad mit 700x28c entspricht das einer Übersetzung von 0,85–1,0, also z. B. 34×34 (2,14 m) oder SRAM 35×36 (2,08 m). Mit Gepäck oder wenig Training lieber noch leichter, etwa 31×36 am Gravelbike (1,89 m).
50/34 beschreibt die Kettenblätter: 50 Zähne am großen und 34 am kleinen Blatt. Das ist die Kompaktkurbel von Shimano. Das große Blatt ist für Tempo in der Ebene, das kleine für Anstiege. SRAM nutzt am Rennrad meist 48/35 oder 46/33 in Kombination mit einem 10er-Ritzel und erreicht damit eine ähnliche Bandbreite.
11-34 bedeutet: Das kleinste Ritzel hat 11 Zähne, das größte 34. Je größer das größte Ritzel, desto leichter der leichteste Gang. Eine 11-34 mit 34er Kettenblatt ergibt die Übersetzung 1,0, eine 11-28 nur 1,21. Die genaue Abstufung dazwischen siehst du im Ritzelrechner als Gangsprünge in Prozent.
Ein 1x-Antrieb wie 40 × 10-44 deckt mit 440 % fast dieselbe Bandbreite ab wie ein 2x mit 50/34 × 11-34 (455 %), hat aber größere Gangsprünge: im Schnitt rund 14 % statt 9 %. Für Gravel und MTB ist 1x meist die bessere Wahl, auf dem Rennrad in der Gruppe ist 2x angenehmer, weil die Trittfrequenz gleichmäßiger bleibt.